信號把鉤工安全技術操作規程
一、一般規定：
第1條 信號把鉤工實行專責制，并經過培訓;考試合格后，持三級機構培訓IC證上崗;
第2條 必須熟悉本崗位的信號裝置、通訊裝置、井口設備及安全設施的操作方法
第3條 必須嚴格執行本單位信號規定：一停，二上，三下，四慢上，五慢下。信號發送程序符合《煤礦安全規程》規定。
第4條 嚴禁使用口喊，敲管子等方法發送信號;
第5條 信號發送要準確，清晰，響亮，嚴格 執行“三準”“三不發”和“六注意”
三準——看準，聽準，發準信號;
三不發——人車防護鏈未拉好不發信號，車輛連接不牢靠或未掛保險繩和保險繩懸掛不合格不發;信號未看準或未聽清信號不發。
六注意——注意提升設備完好及連接情況;注意信號、防止誤發信號;注意檢查乘車人員身體不要露出人車外，注意與絞車司機、井口信號工與井底信號工加強聯系;注意提升機及提升容器的運行情況;注意哪一鉤是升，哪一鉤是降。
第6條 開車信號發出后，非特殊情況，不準廢除，如必須改變信號種類時，應先發停車信號，井口信號工與井底信號工、絞車房聯系好，才準許改變發送信號 。
第7條 信號發出后，信號工不得離開組合信號，時刻注意觀察提升容器、連接裝置、鋼絲繩、信號等，注意監聽聲響，發現異常應立即發停車信號，待查明原因處理后，方可重新發出信號。
第8條 開車信號發出后，信號裝置可能出現異?，F象：信號發出后，如果發現聲光不兼備，應立即停止使用該信號裝置，同時向值班室匯報，待問題處理后再使用該信號裝置。
第9條 井口或井底信號工收到信號不明確或不清楚時，不準發出開車信號，應與有關崗位信號把鉤工聯系，查明原因后，方可發送信號。
第10條 提升機連續停止運行6H以上或事故檢修后，信號把鉤工必須對所用的信號裝置和通訊裝置進行全面檢查、試驗。在確認一切正常后，方可發送開車信號。
第11條 非緊急情況不準使用緊急停車信號。
第12條 作業內容變更時，由井口信號工與井底信號工、絞車房聯系好后，方可發送開車信號。
二、斜井信號把鉤工安全操作：
第13條 斜井信號把鉤工安全操作注意事項：
1、 信號工必須遵守提升信號的一般規定及基本要求;
2、 必須熟悉所在工作斜巷的基本情況，本崗位信號裝置、通訊設備、防跑車裝置和跑車防護裝置等安全設施的性能及使用方法;
3、 接班時要認真檢查信號裝置、車輛及連接裝置、保險繩、鉤頭等的完好狀況;檢查安全裝置是否齊全可靠;特別要查看15米以內的鋼絲繩是否有打結、硬彎、磨損、銹蝕和斷絲情況;檢查斜巷內是否有行車障礙，是否有人工作。如果不符合要求時，及時處理，確認無問題后，方可正式提升;
4、 兼作行人的傾斜井巷必須嚴格執行“行車不行人、不作業，行人不行車”的規定;
5、 嚴格按照規定的掛車數進行掛車，不得超載掛車。車輛連接后，應認真檢查確認無問題后方可發送信號;
6、 信號把鉤工在操作信號時，嚴禁站在彎道處;
7、 工作完畢后，清理工作現場，物料擺放整齊，軌道內不得有影響行車的雜物，并做好交接班工作;
第14條 斜井運料時，信號把鉤工的安全操作：
1、 信號把鉤工除以上注意事項外，在斜巷內運送物料時，還應注意：
(1) 上崗后，必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、防跑車和跑車防護裝置以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠;
(2) 詳細檢查斜巷內是否有片幫漏頂、軌道是否失修、安全設施是否齊全可靠，確認安全后，方可提升;
(3) 檢查車輛完好狀況及物料設備裝載情況。如有車輛掉道、物料設備偏載等隱患，不得連接;
(4) 運送超載、超高、超長、超寬、偏載或重心不穩定的設備、材料等特殊設備、物料時，應有安全提升措施并嚴格按措施執行。如有因安全提升而撤除的防跑車及跑車防護裝置，提升完畢后，必須立即恢復，并經檢查、試運行，確認無問題后，方可正常提升;
(5) 運送爆破材料時，應按專項安全措施執行;
(6) 串車提升嚴禁蹬鉤、行人;
(7) 軌道維護、事故處理、檢修等工作之后，提升前必須對軌道線路、巷道環境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查,并進行一次空車試運行，確認無問題后，方可提升;
2、 摘掛鉤安全操作：
(1) 必須等車停穩后方可進行摘掛鉤，嚴禁車輛在未停穩時進行摘掛鉤;
(2) 操作時站立的位置應符合下列要求：
a、 禁止站在道心，頭和身體嚴禁伸入兩車之間操作，以防車輛滑動碰傷身體;
b、 必須站立在軌道外側，距外側軌道200mm左右進行摘掛鉤;運輸大型設備時，應按專項運輸措施執行;
c、 在單道操作時，一般應站在信號位置一側或巷道較寬一側;
d、 在雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤;如果甩車場雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》要求， 應站在人行道一側進行操作;
e、 摘掛鉤完畢需要越過串車時，必須從車輛上方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過;
(3) 如果遇到摘不開、掛不上時，嚴禁蹬鉤操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動時身體傾斜摔倒，造成事故;
(4) 每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位，鋼絲繩、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行前方有無障礙和隱患，確認安全后，打開擋車器進入躲避硐、信號室或安全地帶，方可發出開車信號;
3、 信號發送注意事項：
第15條 提升信號裝置，要求聲光齊全，通訊設備可靠;
第16條 嚴格按照本單位規定的統一信號種類發送，嚴禁使用口喊、敲管子等方法發送信號;
第17條 運送物料時，開車前信號把鉤工必須檢查牽引車數，各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超寬、超高或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號;
第18條 在崗位上不作與工作無關的事，不得在聯系工作中發送信號，必須精力集中;發送信號必須清晰、準確、響亮;
第19條 收到信號不明確時，不得發送開車信號，同時可以用電話或回信號等方式查明原因，確認無問題后，方可發送信號;
第20條 信號發出后，車輛運行時，信號把鉤工要嚴密注視車輛、鋼絲繩的運行情況，發現異常情況，及時發出停車信號，查明原因處理好后，再重發提升信號;
第21條 信號發出后，不得隨意廢除本信號;
第22條 信號發出后，應手不離停車按鈕，認真觀察信號及提升容器的運行情況，如有緊急情況，可隨時發停車信號;
第23條 矸石山信號把鉤工操作信號時要遵守下列規定：
1、 矸石山發送信號前，應認真檢查并確認山上、道頭、軌道、裝載點沒有人員后，方可發送信號，嚴禁非信號把鉤工代替操作;
2、 需要中途人工卸矸時，信號把鉤工必須與提升司機聯系好，確定車位、時間等，監護好信號機，嚴禁他人擺動或操作。卸矸完畢后方可恢復正常提升。
3、 信號把鉤工嚴禁脫崗和做與本崗位無關的事情;
第24條 斜井運送爆破材料時，信號把鉤工的安全操作：
斜井運送爆破材料時，信號把鉤工除按上述的注意事項執行外，還應注意以下事項：
1、 運送前，必須認真檢查信號裝置是否可靠，巷道和軌道是否有障礙和隱患等。如果信號不清晰、不完好、不可靠，巷道、軌道有障礙和隱患，嚴禁運送。
2、 運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質隔板的車廂內，或木質車廂內。車廂內部應鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，并只準堆放一層爆炸材料箱。如果檢查不合格或不符合要求，拒絕運送;
3、 炸藥和電雷管必須分開運輸，堆放高度不得超過礦車邊緣，否則禁止運送;
4、 必須在提升前通知絞車司機和信號工注意。車輛運行速度不得超過1米/秒;
5、 運送爆破材料時，不得同時運送人員和其他設備或工具;
第25條 斜井運送人員時，信號把鉤工的安全操作：
斜井運送人員時，信號把鉤工除按上述的注意事項執行外，還應注意以下事項：
1、 每班運送人員前或停運6小時以上再次運送人員前，信號把鉤工必須檢查人車的連接裝置、保險繩、手閘和制動裝置、防護鏈等安全裝置、信號裝置是否完好，并進行一次空車試車、驗道。如果不符合要求，不許運送人員;
2、 維持好乘車秩序，嚴禁超員乘坐，禁止在兩車之間或碰頭上搭乘人員;
3、 必須對乘車人員的肢體及所帶工具進行檢查，嚴禁露出車外，不準攜帶超長、超寬物品，不許攜帶爆破材料;
4、 嚴格按本單位規定的信號種類發送信號，不準任意改動，不許非信號把鉤工發送信號;
5、 開車信號發出后，嚴禁再上下人，嚴禁隨意廢除已發出的信號;
6、 跟車信號把鉤工必須坐在列車最下面第一輛車的第一排座位上，要精力集中，目視前方，一手握防墜器手把，一手握信號裝置，隨時做好正常停車和緊急手動落閘停車的準備，以防發生跑車事故;
7、 嚴禁運送危及他人安全的工具、材料和物品或專車專送;
8、 監督并參與斜井人車每班進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗，每年進行一次重載全速脫鉤試驗，確保防墜器的各個連接和傳動部分經常處于靈活狀態。
第26條 斜井處理事故時，信號把鉤工的安全操作：
1、 傾斜井巷一旦發生事故，井口或車場信號工應立即發急停信號，使絞車制動，絞車司機不得脫離崗位，未得到通知，嚴禁開車;
2、 上平臺信號把鉤工立即派人自上而下到現場檢查了解情況，嚴禁下部信號工自下而上到現場觀察;并立即設置警界人員，嚴禁他人進入傾斜井巷內。
3、 當發生嚴重事故時，應立即報告礦調度室，說明事故情況，保護好現場;
4、 處理車輛掉道事故時 ，應制定專項措施并借助復軌器進行，不許用絞車牽引強行復軌;
5、 斜井內處理事故時，有一人統一指揮，并制定專項安全措施。處理事故人員嚴禁站在車輛或危險物品的下方操作，避免車輛滑動或危險物品下落傷人。牽引鋼絲繩如果拉得過緊，處理事故前先掩好車，采用防滑措施，松弛鋼絲繩，但不得搞掉鋼絲繩并避免鋼絲繩彈傷人員;
6、 處理事故后，清理現場雜物，檢查維修軌道、巷道、跑車防護裝置和信號裝置等，并進行一次空車試運行確認無問題后，方可進行正常提升;
三、平巷信號把鉤工安全操作：
第27條 平巷運送材料時，信號把鉤工的安全操作：
1、 平巷信號把鉤工必須經過培訓，經考核合格后持證上崗;
2、 平巷信號把鉤工必須熟悉平巷運輸安全管理規定和安全操作規程及操作技術，做到安全操作;
3、 平巷信號把鉤工必須與電機車司機密切配合，以口哨或笛聲向電機車司機發送開車、停車信號，信號發送要清晰、準確、響亮，嚴禁使用口傳、擺手等方式發送信號;
4、 摘掛鉤時，平巷信號把鉤工必須在車輛停穩后進行摘掛鉤;
5、 車輛連接使用標準的、合乎要求的插銷、鏈環等連接裝置進行連接。對特殊物料使用標準連接裝置連接不上時，必須使用專用連接裝置進行連接;
6、 特殊設備、材料及長、大物件，嚴格按礦領導批準的安全技術措施作業，采用專用連接裝置;在車輛能自動滑行的坡度較大的地方連鉤時，必須在連車車輛的前方打上可靠的防止車輛滑行的裝置。避免連鉤時，車輛滑動傷人;
7、 在車場調車，進行組列、連鉤。頂車時，在列車兩端40米以外放警戒，并隨時向巷道行人發出警告;
8、 平巷信號把鉤工操作時站立的位置，應符合下列要求：
(1) 嚴禁站在道心內,頭和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體;
(2) 必須站在軌道外側，距外側軌道200mm左右進行摘掛鉤;
(3) 在單道操作時，一般站在巷道比較寬的一側;
(4) 在彎道進行操作時，應站在彎道外側，不準站在彎道內側操作;
(5) 在雙道操作時，應站在雙道之間進行摘掛鉤;如果兩道之間安全間隙達不到《煤礦安全規程》要求， 應站在人行道一側進行摘掛鉤;嚴禁站在安全間隙不夠或有障礙物的地方操作，否則會造成事故;
9、 摘掛鉤時如果遇到摘不開、掛不上時，嚴禁蹬鉤作業;
10、 不準連掛超寬、超高、超長偏載或重心不穩的物料車;不準超過規定連接車輛;
11、 在架空線下裝卸物料時，必須切斷架空線電源。嚴禁在架空線下，踏著車輛碰頭橫跨過道;
12、 閑置設備、車輛等應停放在停車場內，不準超過道岔警沖標存放，否則容易造成運行列車與停放車輛相撞，造成事故;
13、 需要人力推車時，必須遵守下列規定：
(1) 在運輸大巷內需要人力推車時,必須經井下調度站許可后方可進行;
(2) 每次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米;坡度大于5‰時，不得小于30米;
(3) 推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物時，從坡度大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號;
(4) 嚴禁放飛車;
(5) 巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車;
(6) 不準與機車在同一方向同一軌道推車;
14、 一旦車輛掉道，必須在車輛兩端各100米處設置禁行紅燈或設專人警界，避免電機車誤入。不準使用過長的金屬工具或材料處理掉道，如必須使用時，要首先切斷架空線電源。對大件掉道難處理時，必須制定專項安全措施后，方可處理。
第28條 平巷運送爆破材料時信號把鉤工的安全操作：
1、 信號把鉤工嚴格按運送爆破材料專項安全措施操作;
2、 炸藥和電雷管不得在同一列車內運輸。如果在同一列車內運輸時，裝有炸藥與裝有電雷管的車輛之間，以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小于3米。炸藥和電雷管堆放高度不得超過礦車邊緣，否則嚴禁運送;
3、 運送硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質隔板的車廂內，或木質車廂內。車廂內部應鋪有膠皮或麻袋等軟質墊層，并只準堆放一層爆炸材料箱。如果檢查不合格或不符合要求，拒絕運送;
4、 禁止將爆破材料存放在井口房、井底車場或其他巷道內;
5、 爆破材料連接后，必須認真檢查，確認無問題后，方可向電機車司機發送開車信號;
6、 爆破材料車要有經過專門訓練的專人護送。跟車人員、護送人員應坐在尾車內，嚴禁其他人員乘坐;
7、 運送爆破材料時，不得同時運送人員和其他設備材料或工具;
8、 列車運行速度不得超過2米/秒;
